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由于直埋保溫鋼管計算風速取值位置為整體鋼平臺模架

作者:河北大東管道防腐保溫工程有限公司 瀏覽: 發表時間:2021-08-20 17:47:47 來源:文章來自網絡,如有侵權,請聯系刪除。

  當直埋保溫鋼管平均風速大于(級風)時風速大于(級風)時,不應進行整體鋼平臺模架的爬升;當平均風速大于(約為級風的下限)時,應撤離模架上的施工人員并停止作業。與之對應的,進行安裝與拆除過程整體鋼平臺模架結構及其臨時支撐體系驗算時,計算風壓可偏于地按計算風速=確定;爬升階段的計算風壓可按計算風速=確定,作業階段的計算風壓可按計算風速=確定。由于直埋保溫鋼管計算風速取值位置為整體鋼平臺模架的高處,故不需考慮風壓高度變化系數風振系數在通常情況下可取,在對整體鋼平臺模架狀態無法準確把控的情況下可取在非作業階段,整體鋼平臺模架通過與混凝土主體結構之間增設連接的方式增強整體性,依靠混凝土主體結構抵抗風荷載。

  所以,在非作業階段進行整體鋼平臺模架結構及其加固措施驗算時,風荷載標準值根據現行標準《建筑結構荷載規范》的規定,并考慮風壓高度變化系數確定。當計算得到的非作業階段風荷載標準值不大于按式和式計算得到的作業階段風荷載標準值時,則說明整體鋼平臺模架依靠自身即可抵抗所取期內可預見的大風荷載,在施工過程中不齋要進行加固本條對整體鋼平臺模架結構的設計計算內容作了規定倍的系數是基于動力設備既有足夠的性又有經濟性而確定的標準模塊化的構件是指易于運輸的標準單元構件,可通過螺栓連接方式拼接成各子系統。全封閉方式是為了施工,防止物體墜落需要;全封閉方式的側向圍擋板,網眼大小應不大于;在使用工況下,吊腳手架底部以及支撐系統或鋼梁爬升系統底部與結構墻體間應設置防墜擋板本條對原材料供應商提出要求,是為了保證原材料和部件的質量和可追溯性。

  安裝與拆除鋼平臺安裝、拆除的分塊應根據垂直運輸設備的起重能力和拼裝場地條件確定,在滿足起重能力的條件下分塊應盡量大;分塊還應根據各子系統的結構受力特點確定,當安裝、拆除過程中各子系統為不穩定結構時應采取臨時支撐措施。直埋保溫鋼管施工作業整體鋼平臺驗收完成后實施掛牌施工作業制度是規范項目管理,確保施工的必要措施,施工過程中還應該經常檢查保證裝備完好一般以風速記錄儀測得的風速為準,天氣預報數據作為參考。混凝土澆筑時應留置同條件養護試塊,條文中所述混凝土抗壓強度是同條件養護試塊的抗壓強度底部防墜擋板是整體鋼平臺模架防止高空墜物的必要措施,在整體鋼平臺模架爬升時所有防墜擋板均要脫離墻面,爬升完成后,應復位與墻面密貼清理廢棄物的目的是誠少附加荷載,廢棄物主要包括建筑垃圾、不用的施工機具等信息化控制主要包括荷載控制、位移控制、爬升姿態控內筒外架式整體鋼平臺模架系統構成在內筒外架式整體鋼平臺模架中。


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